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重慶特長武隆隧道工程施工組織設計

  • 名稱:重慶特長武隆隧道工程施工組織設計
  • 所屬欄目:市政施工組織設計
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  • Tag:市政施工組織設計   工程施工 重慶 武隆

《重慶特長武隆隧道工程施工組織設計》簡介:

重慶特長武隆隧道工程施工組織設計

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武隆隧道施工組織設計

一、工程概況
(一)概述

武隆隧道位于重慶市武隆縣境內,起訖里程DK188+687~DK198+085,全長9398m,是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置:在DK191+900線路右側設長396m橫洞一處,在橫洞內距正洞中線右側20m,向出口方向設1406m平導,在出口正洞左側設 2415m平導一處。
(二)本隧道特點
1、隧道長、工期緊,通風、運輸困難;
2、地質復雜,進口段為古滑坡體,隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質地段;
3、橫洞口無場地,出口正洞與平導兩洞口相距185m,洞口場地布置困難;
4、洞口段均下穿公路。進、出口位于居民區,施工干擾大。
(三)工程地質、水文地質及氣象條件
1、地形、地貌
武隆隧道,線路沿烏江峽谷,傍烏江右岸而行。沿線屬中低山地貌, 山脈標高500~800米,相對高差200~500米,自然橫坡30O~50O 。沿線地形起伏較大,屬中低山地貌,基巖大部分裸露,植被條件較好。進口1773m埋深較淺。
2、地質構造
武隆隧道位于武隆向北西翼,單斜構造,巖層走向N15°~60°E/SE,傾角12°~36°,個別為北西向傾北東,節理以垂直節理為主。
3、工程地質
武隆隧道地質復雜,不良地質地段較長。由進口向出口地質條件依次為:
(1)DK188+687~DK192+080段:隧道進口端為古滑坡體,坡崩積塊、碎石土,厚5~40m,洞身為滑坡堆積體,主要是塊石土,厚30~70m,下伏志留系下統羅惹坪組之頁巖,巖性為碳酸鹽巖和碎屑巖,該段巖層傾角緩,涌水量約3400T/d。DK189+300~+500段淺埋,易塌方冒頂,地表水易下滲。DK188+687~DK190+460段1773米,隧道埋深較淺,均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,地質條件差;
(2)DK192+080~DK193+230段:洞身為灰巖,可能揭穿暗河,洞內平時涌水量達7萬T/d,雨洪期會成倍增加。DK192+090~+110段,地下水具硫酸鹽侵蝕,該段含瓦斯,可能存在大股狀涌水。

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